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東風品牌皮卡車型推動了鄭州日產銷量的持續增長

  轎車方面,整體情況也比較樂觀。其中,軒逸4月銷售33,441臺,1-4月銷量139,134臺,同比增長16.8%。而騏達TIIDA(4月銷售6,731臺,同比增長34.1%)和藍鳥(4月銷售4,013臺,同比增長16.0%)也分別實現了比較可觀的增長幅度。
 
  去年底上市的第七代天籟4月銷量僅為4,628臺,雖然相比3月環比增長57.4%,但相比換代前的表現卻相差甚遠。不過需要知道的是,目前仍有一大部分經銷商還沒有到店的2.0T車型,也就是說目前銷售的第七代天籟銷量基本由2.0L車型貢獻。相信隨著產能爬坡期的結束,第七代天籟的市場表現將逐漸回暖。
 
  相比之下,乘用車事業板塊的另一個品牌——東風啟辰的表現則有些不盡人意了。官方表示,東風啟辰4月銷量為9,012臺,1-4月累計銷量為42,086臺,雖然沒有給出同期比數據,但整個乘用車事業板塊1-4月總銷量同比下降了1.3%,其中東風日產同比增長了1.4%,由此可以推斷東風啟辰必然是同比下降的。
 
  5月7日,日產中國發布最新銷量數據:1-4月,日產汽車和東風日產銷量分別為465,302臺和339,030臺,同比分別增長0.9%和1.4%。輕型商用車事業板塊(包括東風汽車股份有限公司和鄭州日產)1-4月銷量為73,960臺,同比增長16.9%。總體來看,乘用車事業板塊(東風日產和東風啟辰)和輕型商用車事業板塊(東風汽車股份有限公司和鄭州日產)均跑贏大市。
 
  在乘用車事業板塊中,東風日產繼續保持穩定表現,并創下1-4月銷量紀錄,不過東風日產4月銷量卻同比下降3.8%,為88,044臺。
 
  具體車型來看,東風日產SUV陣營延續強勢表現,4月總銷量(包括樓蘭、奇駿、逍客、Kicks勁客和途達)為37,819臺,相比去年同期增長7.3%。其中,奇駿4月銷售19,704臺,同比增長26.5%,逍客4月銷售10,672臺,同比增長7.4%。共有2款SUV車型突破萬輛大關。
 
  今年,東風日產將憑借多款新車的推出,繼續沖擊新的銷量目標,而東風啟辰則將逐漸走上電動化的進程,輕型商用車事業板塊目前也保持著良好的增長勢頭。總體來看,日產汽車今年在華市場表現依舊可期。
 
  此外,輕型商用車事業板塊4月銷量21,537臺,同比增長15.9%;1-4月累計銷量為73,960臺,相比去年同期增長16.9%,為日產汽車保持整體保持增長做出重要貢獻。其中,納瓦拉(4月銷售1,852臺,同比增長48%)及東風品牌皮卡車型推動了鄭州日產銷量的持續增長。
 
  在這份銷售業績報告中,日產汽車公司執行委員會成員、高級副總裁,日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁內田誠(Makoto Uchida)對日產汽車今年在中國的表現表示了肯定:“盡管整體行業放緩,日產汽車憑借東風日產、東風汽車股份有限公司以及鄭州日產在乘用車及輕型商用車兩大業務板塊的出色表現,在4月和1-4月的銷量仍跑贏大市。”
 
  關于未來的規劃,內田誠表示:“隨著日產智行(Nissan Intelligent Mobility)愿景在中國市場的全面落地,日產汽車將為中國消費者推出更具創新、零排放、智能互聯和搭載主動安全技術的產品。”
 
  的確,在剛剛過去的上海國際車展上,日產汽車發布并展示了本屆車展最受關注的新車之一,也就是第十四代軒逸。新車搭載更先進的智能網聯技術和主動安全配置,百公里綜合工況油耗低至4.9L。另外,同樣在智能和科技方面大幅升級的全新新款也已經在4月初上市。同時,東風啟辰也展示了3款電動車型,并將在今年內起售。

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